Ky problem ballafaqohet vazhdimisht nga pronarët e makinave të cilët ose nuk kanë garazh fare, ose nuk ka furnizim me energji elektrike në garazh. Në këtë rast, duhet të hiqni baterinë nga makina dhe ta rimbushni atë në shtëpi.
Udhëzimet
Hapi 1
Ngarkuesit modernë të baterive të makinave janë në gjendje të ofrojnë një shkallë të lartë sigurie gjatë karikimit, falë qarqeve speciale të integruara, sistemeve të mbrojtjes dhe qarqeve indikatorë analog. Si rezultat, transformatori i karikuesit shndërron tensionin në rrjetin 220V në 17-20V. Kujdesi për baterinë është i lehtë. Thjesht duhet të kontrolloni në mënyrë periodike nivelin e elektrolitit në të.
Hapi 2
Nivelet e ulëta të elektroliteve janë zakonisht rezultat i mbingarkesës së lidhur me një alternator të gabuar. Mungesa e elektrolitit në të paktën një nga qelizat mund të shkatërrojë plotësisht baterinë. Ekziston një larmi e baterive pa mirëmbajtje. Pjesa e sipërme e tyre është e mbyllur fort me një mbulesë të mbyllur. Sidoqoftë, ky dizajn ka një pengesë serioze - në rast të humbjes së elektrolitit, nuk ishte më e mundur të mbushesh.
Hapi 3
Kur rimbushni baterinë, mos harroni tiparin e mëposhtëm - kur karikoni, niveli i elektrolitit rritet, prandaj shtojeni me shumë kujdes. Acidi i derdhur mund të dëmtojë seriozisht strehën e baterisë dhe të mbushë dhomën me gaz të dëmshëm toksik. Gjatë procesit të karikimit, çështjet e sigurisë janë të një rëndësie të madhe. Një shkëndijë kur terminali shkyçet është e mjaftueshme për të provokuar një shpërthim të një force të madhe si rezultat i çlirimit të oksigjenit dhe hidrogjenit. Një shpërthim i baterisë mund të shkaktojë dëmtime shumë të rënda.
Hapi 4
Hapi i parë është të vendosni për vendin ku do të karikoni baterinë. Meqenëse mund të duhet të plotësoni elektrolitin, i cili përmban acid sulfurik, është mirë ta bëni këtë në një zonë të ajrosur mirë - mundësisht në një ballkon ose lozhë. Përveç ngarkuesit, përgatitni një llambë gome, tub qelqi, hidrometër dhe termometër.
Hapi 5
Pra, së pari, matni nivelin e elektrolitit në baterinë, për të cilën hiqni spinat në pjesën e sipërme të saj. Detyra thjeshtësohet nëse bateria juaj ka një trup të tejdukshëm. Për ta sjellë atë në përputhje me normën, plotësojeni atë në një nivel që do të jetë midis shenjave "min" dhe "max". Niveli i elektrolitit në një bateri të errët matet me një tub qelqi. Për ta bërë këtë, futeni gjatë gjithë rrugës dhe mbërtheni tubin me gishtin e madh dhe tërhiqeni tubin jashtë. Niveli normal është 10-15 mm.
Hapi 6
Pas kësaj, kulloni elektrolitin prapa dhe përsëritni operacionin me kavanozët e mbetur. Nëse niveli i elektrolitit është më i vogël se minimumi, atëherë shtoni ujë të distiluar në nivelin e kërkuar. Pas dy orësh, mund të matni densitetin e elektrolitit. Kjo është sa kohë duhet që të përzihet me ujë. Dendësia e elektrolitit matet me një hidrometër.
Hapi 7
Bateria duhet të rimbushet nëse dendësia e saj është më e vogël se ajo e treguar në udhëzime nga 0,02 g / cm3. Për ta bërë këtë, lidhni telat e ngarkuesit me terminalet e baterisë në një mënyrë të tillë që polet të përkojnë, dhe pastaj ndizni ngarkuesin. Rryma e karikimit duhet të korrespondojë me 0,1 të kapacitetit të baterisë. Gjatë procesit të karikimit, monitoroni me kujdes vlerën e rrymës së ngarkimit, temperaturën dhe dendësinë e elektrolitit. Nëse shenja prej 40 gradësh tejkalohet, rryma e karikimit duhet të ulet përgjysmë ose ngarkimi të pezullohet derisa elektroliti të ftohet në 270.
Hapi 8
Ju do të dini për një karikim të plotë të baterisë pas dy orësh nga pika e vlimit të elektrolitit, ndërsa dendësia e saj nuk duhet të ndryshojë. Përfundoni procesin e karikimit në sekuencën vijuese: së pari, shkëputeni karikuesin dhe vetëm atëherë - telat nga bateria.
