Një motor varke është një mekanizëm kompleks dhe i shtrenjtë që kërkon trajtim të kujdesshëm. Kjo vlen jo vetëm për funksionimin e tij, por edhe për aspekte të tjera, përfshirë transportin, kur motori nuk mund të shërbejë si motor. Transporti me transport tokësor ka një numër karakteristikash që duhet të merren parasysh.
Udhëzimet
Hapi 1
Transportimi në një pozicion vertikal: Mënyra më e saktë për të transportuar motorin (si dhe për ta ruajtur atë) është të jesh i drejtë, i ngjashëm me atë në të cilin përdoret në një anije. Kur transportoni në një pozicion vertikal, sigurohuni që të ketë hapësirë të mjaftueshme ndërmjet pjesës së poshtme të motorit dhe rrugës, përndryshe motori mund të dëmtohet gjatë transportit. Nëse pastrimi është i pamjaftueshëm, transporti në pozicionin e palosur është i mundur, për shembull me një shirit transom. Rezervuari i karburantit nuk duhet të mbushet në kapacitet, pasi benzina zgjerohet në vëllim kur nxehet. Kjo mund të çojë në grumbullimin e presionit brenda rezervuarit të karburantit, dhe, për këtë arsye, në rrjedhjen e karburantit dhe një rrezik zjarri.
Hapi 2
Transportimi i një motori me dy lëvizje në mënyrë horizontale Transportimi i një motori me dy lëvizje horizontalisht zakonisht nuk është kritik, por ka disa nuanca për t'u marrë parasysh. Para së gjithash, benzina nuk duhet të lejohet të rrjedhë nga karburatori. Kutia e shpejtësisë ("këmba") duhet të jetë më e ulët se motori. Për të parandaluar dëmtimin, mbështesni motorin në mënyrë të sigurt dhe vendosni një material të trashë nën të.
Hapi 3
Transportimi i motorit me katër goditje në mënyrë horizontale Motori me katër kohë mund të transportohet vetëm në anën e tij të djathtë, përndryshe vaji mund të rrjedhë nga karremi dhe të futet në kokën e cilindrit, gjë që mund të dëmtojë motorin. Ju gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendjen e duhur fiksimit dhe mbushjes së tij. Ashtu si me një motor me dy kohë, kutia e shpejtësisë së një katër-vjeçar nuk duhet të jetë më e lartë se motori.
