Deri më sot, teknologjia ka ecur përpara dhe i ka kthyer motorët primitivë në një njësi të fuqishme ultra-moderne. Ekzistojnë lloje të ndryshme të motorëve në treg dhe secili prej tyre ka karakteristikat e veta. Cilat janë këto pajisje moderne dhe cilat janë ato?
Motorët e parë
Motori i parë ishte një rrotë uji e zakonshme, në të cilën ishin bashkuar fletët prej druri dhe uleshin në lumë, ku rrjedha e ujit e nisi atë në lëvizje pa ndërprerje. Me ndihmën e mekanizmave të ndryshëm të bashkangjitur në një motor të tillë uji, fshatarët bluanin grurë, fusha të ujitura, çelik të falsifikuar dhe kryen punë të tjera të nevojshme. Shpikësi i këtij motori mbeti i panjohur, megjithatë, instalimet me ujë u përdorën në Indi që në një mijë vjet para Krishtit.
Motori i parë hidraulik në formën e një rrote druri u vendos në pjesën e poshtme në një rrjedhë uji - dizajne të tilla u quajtën shpim në fund.
Pak më vonë, u shpikën edhe turbinat e erës, të cilat ishin një rrotë e vogël me krahë të mëdhenj prej druri që rrotulloheshin nën erërat e erës. Këto pajisje u përdorën për të nxitur gurët e mullirit, kështu që ato ishin ndërtuar në kodra dhe hapësira të hapura për të maksimizuar forcën e erës në motor. Sot, këta motorë shndërrojnë energjinë e erës në energji elektrike përmes turbinave me erë.
Zhvillimi i motorit
Ndryshe nga uji dhe turbinat e erës, të cilat varen nga veprimet e natyrës, "trashëgimtarët" e tyre - motorët me avull, janë më të pavarur. Ata punojnë duke ngrohur bojlerin me ujë, i cili, pasi vlon, shndërrohet në avull, gjë që i bën mekanizmat të lëvizin. Motori me avull lejoi lokomotivat me avull, varkat me avull, makinat me avull dhe shumë pajisje të tjera mekanike të fillojnë të punojnë.
Me shpikjen e motorit me avull, industria filloi të zhvillohej, por kërkonte shumë karburant dhe ishte shumë e rëndë.
Me kalimin e kohës, motori me avull zëvendësoi motorin me djegie të brendshme, karburanti i të cilit nuk digjej në furre, por në vetë njësinë. Kjo shpikje ndryshonte nga paraardhësit e saj në efikasitetin, fuqinë dhe mungesën e një kazani të rëndë. Përveç kësaj, motorët me djegie të brendshme punojnë me benzinë dhe vajguri.
Dhe, së fundmi, kurora e ndërtimit të motorit ishte motori jet, i shpikur nga inxhinierë të njohur të projektimit nga Britania e Madhe. Ai shndërroi energjinë e brendshme të karburantit në energji kinetike, duke krijuar shtytjen e nevojshme për shtytjen. Ky lloj motori u bë njësia e parë e avionëve turbojet, falë të cilave avioni i parë jet u ngrit në qiell.
