Përshëndetje, miq të dashur! Sot do t'ju tregoj për disa projekte jashtëzakonisht interesante që mund të ndryshojnë fytyrën e planetit tonë.
Atlantropa
Atlantropa është emri i një kontinenti të ri apo edhe një pjese të re të botës që bashkon Shtetet e Bashkuara dhe Evropën. Vetëm në këtë rast, shkurtesa USA qëndron për Shtetet e Bashkuara të Afrikës. Ideja u propozua për herë të parë nga arkitekti gjerman Hermann Sörgel në 1929. Thelbi i projektit ishte të krijonte një digë hidroelektrike që do të bllokonte ngushticën e Gjibraltarit dhe një tjetër që do të bllokonte Dardanelet. Kapaciteti i hidrocentralit të Gjibraltarit mund të jetë 50-60 GW, i cili është i krahasueshëm me kapacitetin e të gjithë centraleve bërthamore në Shtetet e Bashkuara të Amerikës.
Gjatë zbatimit të projektit, Deti Mesdhe do të shndërrohej në një rezervuar të izoluar nga Oqeani Botëror, si rezultat i të cilit niveli i detit duhej të ishte ulur me një metër ose më shumë në vit, duke arritur një vlerë minimale rreth kohës sonë. Uji që tërhiqej hapi 600 kilometra katrorë tokë të re - kjo korrespondon me pothuajse dy territore në Gjermani. Italia do të lidhej me Siçilinë nga një istëm tokësor dhe kjo, nga ana tjetër, do të lidhej nga një digë tjetër me Afrikën. Përveç prodhimit të energjisë së pastër, ishte planifikuar të ndërtoheshin rrugë dhe hekurudha përgjatë digave. Uji i tepërt ishte planifikuar të ridrejtohej drejtpërdrejt në Sahara, ku si rezultat do të shfaqej një det i ri. Si rezultat, klima do të bëhej shumë më e butë dhe në vend të shkretëtirës më të nxehtë në botë, mund të shfaqeshin ferma, kullota dhe qindra vendbanime të reja.
Kur nazistët erdhën në pushtet në Gjermani, Hermann Sörgel u përpoq të propozonte projektin Atlantropa si një alternativë ndaj "Sulmimit në Lindje". Deti tërheqës mund t'i sigurojë Gjermanisë hapësirë shumë të nevojshme për të jetuar. Vetëm në vend të një lufte me popujt e Lindjes, ishte e nevojshme për të luftuar elementët. Ideja nuk u takua me mirëkuptim nga Hitleri. Për më tepër, Sörgel ishte përgjithësisht i ndaluar të botonte punë për këtë projekt. Duhet të theksohet se jo vetëm Hitleri, por edhe banorët e të gjitha vendeve bregdetare nuk ishin të kënaqur, sepse ata do të privoheshin nga deti, dhe për këtë arsye mënyra e tyre e zakonshme e jetës. Sidoqoftë, për Venecian, për shembull, u bë një përjashtim, dhe për të ruajtur pamjen historike të qytetit, ishte planifikuar t'i sillnin kanale artificiale.
Diga përtej ngushticës së Beringut
Ky është tashmë një projekt i pas luftës i BRSS - një digë me një gjatësi prej 74 kilometrash nga Chukotka në Alaska. Duket jo më pak fantastike, por kjo ide u konsiderua më seriozisht, dhe teoricienë të ndryshëm përsëri i kthehen asaj. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse krijimi i një dige të tillë dhe, në përputhje me rrethanat, një urë midis kontinenteve bën të mundur zbatimin e një projekti për një rrjet global të transportit. Vetëm 74 kilometra - dhe tani një person mund të drejtojë një makinë personale nga disa Argjentinë, të themi, në Afrikën e Jugut përmes të gjithë Rusisë dhe Evropës ose Azisë dhe Lindjes së Mesme. Vetë Rusia zë vendin e qendrës kryesore tregtare: mallrat nga e gjithë bota në çdo cep të largët të planetit lëvizin nëpër territorin e saj, dhe kjo premton fitime të vazhdueshme dhe të mëdha.
Për më tepër, fjala ishte kryesisht për digën, që do të thotë se përveç urës super-fitimprurëse ekonomikisht, ne do të merrnim ndryshime globale të klimës. Rryma e ftohtë e Oqeanit Paqësor nuk do të kalonte më në veri dhe anasjelltas: Rryma e ngrohtë e Gjirit nga Atlantiku do të depërtonte gjithnjë e më aktive. Si rezultat, temperatura mesatare në Veriun tonë të Largët në dimër do të ngrihej në pothuajse zero gradë, dhe ngrica e përhershme do të detyrohej të tërhiqej.
Plani i guximshëm u zhvillua nga laureati i Çmimit Stalin Pyotr Borisov. Diga duhej të kishte pompa të afta për të pompuar një sasi të madhe uji të tepërt. Sipas vlerësimeve të përafërta, vetëm funksionimi i pompave të tilla kërkonte 25 milion kW energji. Nuk ka askund për të marrë një energji të tillë, që do të thotë se një rrjet i tërë i centraleve bërthamore është ende i nevojshëm. Në përputhje me rrethanat, infrastruktura është e nevojshme për punëtorët që do të shërbejnë si vetë digën ashtu edhe termocentralin. Konsiderohej se do të mjaftonin disa qytete për 50-70 mijë njerëz në anën tonë dhe përafërsisht e njëjta gjë kërkohej nga amerikanët. Siç e dini, tango kërcehet së bashku, dhe kjo është minimumi. Ndoshta, nëse jo për politikë, atëherë dy superfuqitë do të kishin qenë në gjendje të zbatonin një projekt të tillë, por siç mund ta shihni, nuk ishte e mundur të binte dakord. Sidoqoftë, idea e një ure ose një tuneli nënujor kthehet në mënyrë periodike dhe nuk ka dyshim se një ditë kontinentet do të bashkohen megjithatë.
Kanali i madh persian
Kanali i Madh Persian është një rrugë ujore trans-iraniane e bërë nga njeriu që lidh Detin Kaspik dhe Gjirin Persik, duke i dhënë Rusisë rrugën më të shkurtër për në Oqeanin Indian duke anashkaluar Turqinë. Ndoshta këtu ka shumë gjeografi, prandaj le të thjeshtojmë pak: një gjë vërtet interesante që premton fitime të mira dhe pika shtesë të ndikimit në arenën e politikës së jashtme.
Për herë të parë, ata menduan për këtë kanal përsëri në Rusinë perandorake në fund të shekullit të 19-të, por atëherë nuk kishte teknologji të mjaftueshme për zbatimin e tij. Më pas, ata u kthyen të mendonin për kanalin disa herë - më shpesh pas një tjetër duke grindur me Turqinë. Hera e fundit që një diskutim mbi projektin u ndërmor në 2016. Përsëri, çështja nuk shkoi më tej sesa bisedat, por të paktën në mendjet e projektit është ende gjallë.
Ekzistojnë dy variante të Kanalit të Madh Persian: të gjatë dhe shumë të gjatë. I pari, Bender Khomeini, është 700 kilometra i gjatë; e dyta shkon nga Kaspiku Lindor në Chabahar në Gjirin e Omanit. Duket e preferueshme, por është edhe 400 kilometra më e gjatë. Për krahasim, Kanali i Suezit - rruga ujore më e famshme në botë e bërë nga njeriu - është e gjatë vetëm 160 kilometra.
Përveç kësaj, ekziston një problem mjedisor. Kanali i ujit, mjaft i çuditshëm, duhet të mbushet me ujë. Deti Kaspik shtrihet mbi Oqeanin Indian, dhe për këtë arsye uji do të duhet të merret nga deti. Si rezultat, derdhja do të rritet me 10%, që do të thotë se lumenjtë e Lindjes së Mesme tashmë të thatë do të marrin edhe më pak ujë.
Deti Sahara
Shkretëtira e Saharasë është vendi më i pafavorshëm për jetën njerëzore (ndoshta, me përjashtim të Antarktidës). Në të njëjtën kohë, Sahara zë një të tretën e të gjithë kontinentit Afrikan dhe është pothuajse e barabartë në sipërfaqe me të gjithë Kinën. Një hapësirë kolosale e pajetë që njerëzve nuk u pëlqen vërtet. Prandaj, që nga shekulli i 19-të, në mendjet e inxhinierëve dhe ëndërrimtarëve të trillimeve shkencore, shfaqen periodikisht projektet e krijimit të një deti pikërisht në qendër të shkretëtirës. Duket e pabesueshme, por në të vërtetë ekziston një çelës për arritjen e këtij qëllimi.
Ka shumë projekte me shkallë të ndryshme të zhvillimit, por shumica e tyre konvergojnë në një vend kryesor - në ultësirën El-Juf. Ky territor i Mauritanisë dhe Malit është shkretëtira më ferr, ku nuk ka asnjë vendbanim të vetëm të përhershëm për qindra kilometra. Fakti është se depresioni ndodhet nën nivelin e Oqeanit Atlantik - prandaj, nëse gërmoni një kanal dhe disi e forconi atë, vetë uji do të mbushë një pjesë të shkretëtirës. Sipas vlerësimeve paraprake, rezultati mund të jetë një det me një sipërfaqe prej 150-200 mijë kilometra katrorë, i cili është 4-5 herë sipërfaqja e Detit Azov. Ndoshta jo aq shumë në krahasim me rezervuarët e tjerë, shumë më të mëdhenj, por rreth 150-200 mijë herë më mirë se sa është tani.
Zbulimet e fundit gjeografike tregojnë se deti ka qenë dikur atje. Ushqehej nga Oqeani Atlantik dhe lidhej me lumin Niger. Kishte gjithashtu ujë të mjaftueshëm për Liqenin Çad, i cili nganjëherë quhet Mega-Çad, duke iu referuar madhësisë së rezervuarit parahistorik. Pa ekzagjerim, në një kohë ishte disa qindra herë më i madh dhe, në fakt, ishte deti i dytë në Afrikën e brendshme. Prandaj, thjesht duhet të ndihmoni pak planetin dhe të ktheni gjithçka në vendin e vet.
