Gjatë riparimeve të makinave ose në prag të motit të fortë të ftohtë, automobilistët duhet të heqin bateritë vetë. Në shumë makina, ato janë lehtësisht të arritshme dhe marrja e tyre nuk është problem. Kjo vlen edhe për Hyundai Getz.
Udhëzimet
Hapi 1
Vendndodhja e baterisë së magazinimit është pjesa e motorit. Pjesa e sipërme e baterisë është e mbuluar me një mbulesë të zezë të papërshkueshme nga uji, e cila duhet të hiqet. Pasi të keni hequr kapakun, fikni ndezjen duke shkëputur fillimisht tokën dhe pastaj kabllon +.
Hapi 2
Zhvidhosni bulonin e pllakës së montimit dhe tërhiqni baterinë. Nëse bateria ka arritur fundin e jetës së saj, çojeni atë në një qendër riciklimi, pasi mund të përmbajë përbërje toksike.
Hapi 3
Para se të instaloni përsëri baterinë, pastroni terminalet. Kjo është bërë më mirë me një furçë teli bronzi dhe pastaj veshni terminalet me një yndyrë të veçantë anti-korrozioni.
Hapi 4
Pas instalimit të baterisë, lidhni kabllot me terminalet e duhura. Futni kodin e radios nëse është e nevojshme. Mos i përzieni kabllot. Kjo mund të shkaktojë dëmtime serioze të gjeneratorit dhe të gjithë sistemit elektrik.
Hapi 5
Për të kontrolluar shkallën e shkarkimit të baterisë, është e nevojshme të matni dendësinë e elektrolitit duke përdorur një hidrometër. Sa më e lartë dendësia e saj, aq më e lartë do të ngrihet topi i hidrometrit, në shkallën e së cilës vlerat paraqiten në njësi të densitetit (g / cm3). Matja e dendësisë së elektrolitit duhet të bëhet me shumë kujdes, duke mos lejuar që elektroliti nga pipeta të dalë në sipërfaqen ose trupin e baterisë. Elektroliti është acid sulfurik, i cili mund të shkaktojë korrozion dhe rrjedhje elektrike. Temperatura e acidit gjatë matjes së dendësisë është 200-300C. Matjet kryhen në secilën bankë dhe duhet të jetë e njëjtë kudo. Norma për një bateri të ngarkuar është 1.28 g / cm3. Kur bateria shkarkohet me 50%, dendësia e elektrolitit do të jetë 1, 20 g / cm3, dhe për një të katërtën e shkarkuar - 1, 24 g / cm3. Në dy rastet e fundit, është e nevojshme të rimbushni baterinë në dimër.
Hapi 6
Ngarkojeni baterinë në një zonë të ajrosur mirë me kapak të hapur. Gjatë karikimit, rryma e karikimit duhet të jetë afërsisht 10% e kapacitetit të baterisë dhe koha e karikimit duhet të jetë afërsisht 10 orë. Temperatura e elektrolitit gjatë karikimit nuk duhet të kalojë + 550C. Nëse jo, ndërpritni karikimin ose ulni rrymën.
